Mercedes W 123 1979 r.

historia: II właściciel;stan bardzo dobry
kolor: zielony-metalik
marka: Mercedes
moc silnika 115
model: W 123
pojemność silnika: 2000
przebieg: 375000
typ silnika: W201 190
wyposażenie: el. lusterka;szyberdach;centr. zamek;radio;automatyczna skrzynia biegów;hak;alufelgi
rodzaj paliwa: benzyna
Opis: Samochód pomimo swojego wieku - 32 lat, w bardzo dobrym stanie wizualnym: podłoga bez zastrzeżeń (zero dziur, przegnić, podłużnice idealne), wnętrze zadbane - jasny welur, deska rozdzielcza bez skaz, drewno w dobrym stanie (podoklejane), kierownica w bardzo dobrym stanie - w samochodzie nic nie lata, nic nie stuka. Do drobnych poprawek lakierniczych dosłownie malutkie elementy (tj. nadkole i pas tylni) - w zasadzie nic ciężkiego (reparatury w śmiesznych pieniądzach). Oryginalny kluczyk z logiem Mercedes'a oraz pneumatyczny centralny zamek (działający na komplet drzwi+tylna klapa+klapka od wlewu paliwa - co jest rzadkością). Drzwi chodzą bardzo solidnie, a zarazem delikatnie się zamykają (w tym idealnie klapa tylna). Oryginalne alufelgi 14". Tylna antena elektronicznie składana/rozkładana, szyberdach sprawny.

Samochód kupiłem od właściciela, który jeździł nim ponoć 10 lat - 6 lat pod-stęplowanych przeglądów technicznych potwierdzających, że nie przechodził z rąk do rąk. Auto ledwo jeździło, było bardzo zaniedbane i namieszane pod maską. Powoli udało się je doprowadzić do stanu funkcjonalnego.

Silnik przekładka z W124 190 201 - pojemność 2.0L
Skrzynia automatyczna - 4 biegowa.

Do zrobienia/regulacji:
- skrzynia biegów (szarpie przy zmianie biegów - cena nowej skrzyni na allegro to wydatek od PLN250,00 do PLN500,00 - możliwe, że winą jest wybierak położenia biegu)
- poprawka lakiernicza prawych/tylnych drzwi - przerysowany element
- dziurka w przedniej szybie - nie cieknie woda! (koszt łatki - PLN50,00-)

Wymienione:
- filtr powietrza na stożkowy - silne ciśnienie, brak lewego powietrza - przy gaźniku jedyne solidne rozwiązanie
- amortyzatory (4 szt.)
- przewody paliwowe (miedziane i gumowe)
- akumulator
- uszczelka pod głowicą (+ wymieniony olej 15W40)
- filtr oleju
- elementy eksploatacyjne gaźnika (membrany, uszczelki, etc)
- nowa pompa paliwa 0,22-0,5 bara (dodaję oryginalną marki Bosch, która była zamontowana z ciśnieniem 5,0-6,0 barów)
- świece (4 szt.)
- przewody świec, palec-kopułka
- przednie lampy na okulary USA (dodaję oryginalny komplet zamontowany w samochodzie podczas zakupu)
- klamka wewnętrzna (od pasażera)
- tylni emblemat

Do wymiany:
- poduszki silnika (jedną kupioną daję w zestawie, koszt. ok PLN80,00- GRATIS)
- klamka wewnętrzna (od kierowcy) - działa ale odstaje i szpeci
- dywaniki
- opony (zamontowane M+S w stanie średnim)

Tak naprawdę niewielkim wkładem można doprowadzić ten samochód do stanu fabrycznego. Na ile pozwoli mi czas, postaram się naprawić pozostałe elementy wyszczególnione w opisie. Young-timer prezentuje się na drodze naprawdę świetnie, przyciąga wzrok i zainteresowanie, a przede wszystkim wrażenia z jazdy są nieporównywalne - bardzo dobra przyczepność, przyśpieszenie oraz dzięki nowym amortyzatorom - komfort jazdy.

UWAGA - na zdjęciach widać mokre ślady na przednich fotelach po przecieku szyberdachu - ten defekt jest już naprawiony, szyberdach nie zacina się, chodzi płynnie, a przede wszystkim nie puszcza już wody, fotele wyschły (była to czysta woda), brak zacieków i śladów po tym incydencie.
rok: 1979